Установка магнитолы в автомобиль своими руками
Установка автомагнитолы процесс требующий внимания и аккуратности. От качества установки будет зависеть как срок службы магнитолы, так и качество звучания.
Сначала о штекерах и разьёмах.
Разные марки автомагнитол комплектуются разными разьёмами.
Стандартные разьёмы это ISO. Но всё же некоторые производители делают свой разьём и в комплекте поставляют переходник для ISO. Проводка современного автомобиля также имеет разьём стандарта ISO. Конечно хорошо когда подключил «маму» с «папой» и поехал уже с музыкой.
А вот когда провода торчат не пойми откуда и никаких разьёмов нет,что часто бывает при покупке б/у автомобиля.
В этом случае нужно разобраться что это за провода, если они не имеют отношения к автозвуку, тогда их можно аккуратно заизолировать и спрятать, либо всё убрать и подключить по-новому.
Вот несколько советов.
1. Обязательно при монтаже отключите массу с аккумулятора.
2. Монтажную рамку (в которой размещается магнитола) крепят отгибанием язычков. На некотрых моделях отверстие для магнитолы немного меньше чем должно быть. Например на консоли ВАЗ 2107 оно меньше, по крайней мере у меня так было. Пришлось немного подрезать.
3. Питание автомагнитолы лучше подключать напрямую от аккумулятора, НО обязательно включив в цепь предохранитель в 10 — 15 А. Это позволит автомагнитоле работать с полной отдачей. Провод питания должен быть медным, сечением 3 — 5 мм2 и иметь хорошую изоляцию. Соединять провода методом скрутки не рекомендуется, лучше всего их пропаять.
На заметку: на автомагнитолах для питания в основном используется два провода: один для памяти настроек, второй для питания привода и усилителя.
4. На всякий случай вот распиновка ISO разьёма:
Колодка А:
1 — Не используется
2 — приглушение звука магнитолы при звонке телефона
3 — не используется
4 — постоянные 12V с клеммы АКБ Жёлтый
5 — питание внешней антенны Синий
6 — изменение подсветки магнитолы при включеныых габаритах Коричневый
7 — 12V, которые поступают при включении зажигания Красный
8 — заземление Чёрный
Колодка В динамики :
1 — Speaker Out RR+ право-зад(плюс)
2 — Speaker Out RR- право-зад(минус)
3 — Speaker Out RF+ право-перед(плюс)
4 — Speaker Out RF- право-перед(минус)
5 — Speaker Out LF+ лево-перед(плюс)
6 — Speaker Out LF- лево-перед(минус)
7 — Speaker Out LR+ лево-зад(плюс)
8 — Speaker Out LR- лево-зад(минус)
Колодка С: (её может и не быть)
С-1
1 — Line Out LR
2 — Line Out RR
3 — Line Out / Ground
4 — Line Out LF
5 — Line Out RF
6 — -/ 0- +12V Amplifier
С-2
7 — nc
8 — nc
9 — nc
10 — RC +12V
11 — Remote Control
12 — RC -GND
С-3
13 — CDC-Data — In
14 — CDC-Data — Out
15 — Permanent +12V
16 — -/ 0- +12V
17 — Bus/GND
18 — AF/GND
19 — Line In — L
20 — Line In — R
5. Провода для динамиков которые идут в комплекте, предназначены для тестового запуска аудиосистемы. Если вы используете мощную акустику, лучше приобрести специальные акустические провода.
Маркировка проводов: одноцветная жила — «плюс» идёт к широкой клемме динамика.
С чёрной полоской — «минус» идёт к узкой клемме динамика.
Если же сомневаетесь в своих силах, лучше доверьте это дело профессионалам. Автоэлектроника: продажа и установка в Уфе, профессионалы помогут установить и более сложные многокомпонентные акустические системы.
Всем удачи!
